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Nio Inc Class A ADR (NIO)

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Tipologia:  Azione
Mercato:  Stati Uniti
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Nio Inc Class A ADR Profilo Aziendale

 
Utilizza questa pagina per avere un profilo approfondito di Nio A ADR, che comprende una panoramica sull’attività dell’azienda e della sua gestione (categoria, settore, numero di dipendenti e tipo di equity), nonché le informazioni di contatto.
IndustriaAutomobili e ricambi
SettoreConsumi ciclici
Dipendenti

32820

Tipo di Titolo Azionario

ADR

NIO Inc. progetta, sviluppa, produce e vende veicoli elettrici intelligenti in Cina. Offre SUV elettrici a cinque e sei posti e berline elettriche intelligenti. L'azienda offre anche soluzioni di alimentazione, tra cui Power Home, una soluzione di ricarica domestica; Power Swap, un servizio di scambio di batterie; Power Charger e Destination Charger; Power Mobile, un servizio di ricarica mobile tramite furgoni di ricarica; Power Map, un'applicazione che fornisce l'accesso a una rete di caricatori pubblici e alle relative informazioni in tempo reale; e One Click for Power valet service. Inoltre, l'azienda fornisce servizi di riparazione, manutenzione e carrozzeria attraverso i suoi centri di assistenza NIO e i centri di assistenza autorizzati di terzi; assicurazione di responsabilità civile e legale e assicurazione per danni al veicolo attraverso assicuratori terzi; riparazione e manutenzione ordinaria; servizi di veicoli di cortesia; assistenza stradale; pacchetti di dati; servizi di finanziamento auto e leasing finanziario. L'azienda è inoltre impegnata nella fornitura di pacchetti di energia e servizi agli utenti, nelle attività di progettazione e sviluppo tecnologico, nella produzione di gruppi elettrogeni, pacchi batteria e componenti e nelle attività di vendita e gestione post-vendita. Inoltre, offre NIO Certified, un servizio di ispezione, valutazione, acquisizione e vendita di veicoli usati. L'azienda era precedentemente nota come NextEV Inc. e ha cambiato nome in NIO Inc. nel luglio 2017. NIO Inc. è stata costituita nel 2014 e ha sede a Shanghai, in Cina.

Informazioni di contatto

Indirizzo Building 20 No. 56 AnTuo Road
Anting Town Jiading District Shanghai, 201804
China
Telefono -
Fax -

Vertici Esecutivo

Nome Età Dal Titolo
William Li 50 2018 Co-Founder, Chairman & CEO
Yu Long 51 2021 Independent Director
Hai Wu 55 2016 Independent Director
Lihong Qin 51 - Co-Founder, President & Director
Ting Bun Lee 57 2018 Independent Director
Yonggang Wen 46 2023 Independent Director
Nicholas Paul Collins 50 2024 Director
Eddy Georges Skaf 50 2024 Director
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Chris Gardner
Chris Gardner 9 minuti fa
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Strano andamento per una società che sta per fallire.
Eros Presley
Eros Presley 13 minuti fa
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E se 105 fosse solo l inizio?
Eros Presley
Eros Presley 12 minuti fa
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Non staremo parlando di Nio 🤌😎… Buongiorno Onvino ☕️🎂
Anni Buttati
Anni Buttati 20 minuti fa
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L'estratto della SEC parla chiaro, io non ci terrei un solo centesimo in questa truffa. Buona giornata! 👋🏻
Anni Buttati
Anni Buttati 25 minuti fa
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L'azienda ha perso dall'inizio 12,8 miliardi di dollari e continua a raccogliere sempre più capitali. È uno schema Ponzi del mercato azionario.
Anni Buttati
Anni Buttati 44 minuti fa
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Per l'ossessionato dietro i profili Sono Io e Libero Battitore: io non sto scrivendo quasi più, perciò fatti aiutare, vai in cura. 👋🏻
Anni Buttati
Anni Buttati 47 minuti fa
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Questo articolo riporta che sia NIO che Xpeng hanno esteso significativamente i loro termini di pagamento: i fornitori devono aspettare più a lungo per essere pagati. Questo è uno dei trucchi più antichi utilizzati dalle aziende per migliorare il proprio flusso di cassa: maggiore è il numero di fatture non pagate accumulate da un'azienda (chiamate contabilità fornitori), migliore sarà il flusso di cassa.
Anni Buttati
Anni Buttati 46 minuti fa
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nio-xpeng-longer-pay-suppliers-report
Anni Buttati
Anni Buttati 17.05.2024 13:48
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Penso di aver capito come NIO sia riuscito a segnalare un'autonomia migliore sul nuovissimo ONVO L60 rispetto alla Tesla Model Y, nonostante la tecnologia inferiore di NIO: NIO ha semplicemente messo pneumatici più stretti! Non sono riuscito a trovare nessuno che riportasse la dimensione del pneumatico, ma ho trovato la dimensione in uno scatto di un video YT. È uno pneumatico da 245 mm su quella che sembra la versione di fascia alta. Tesla monta pneumatici da 255 mm sulle ruote Gemini da 19 pollici della versione entry-level e le dimensioni dei pneumatici Tesla arrivano fino a 275 mm (pneumatico posteriore sulla versione Performance). È possibile che l'ONVO entry-level abbia uno pneumatico ancora più piccolo di 245 mm. Per quanto ne so, NIO non ha ancora condiviso queste informazioni, per ragioni che ritengo ovvie.
Anni Buttati
Anni Buttati 17.05.2024 13:46
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Nio è in grossi guai: la L60 avrebbe dovuto farla uscire dalla miseria finanziaria. Non sono sicuro che abbia il potenziale. Se l’Europa seguirà gli Stati Uniti sui dazi, NIO sarà finita!
Anni Buttati
Anni Buttati 17.05.2024 13:45
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In che modo il lancio dell'ONVO L60, che include anche la funzione di sostituzione della batteria di NIO, non cannibalizza e/o non si allinea la fascia bassa di Osborn NIO nel secondo e terzo trimestre? L60 verrà lanciato a settembre. A quanto mi risulta, le recenti prestazioni di vendita di NIO sono state guidate da campagne significative in Cina. NIO sarà interessante da guardare quest'anno.
Anni Buttati
Anni Buttati 17.05.2024 13:42
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Bin Li, fondatore/CEO di NIO e azionista di controllo, afferma che ONVO deve raggiungere 20.000 vendite mensili per un contributo positivo in termini di profitti e perdite. Ciò significa redditività lorda e suggerisce che è necessario un tasso di vendita annuo di 240.000 veicoli. Si tratta di un livello piuttosto alto poiché l'attuale tasso di vendita annuale di NIO è pari a 168.000 (da 12 mesi ad aprile). In altre parole, il nuovo marchio di NIO, ONVO, deve vendere 1,43 volte l'attuale linea di NIO (profondamente in perdita) prima di raggiungere la redditività lorda.
 
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