Nio Inc Class A ADR (NIO)

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Dai, tanto passerò a trovarvi ancora. Ci faremo tante di quelle risate tra non molto...non sparire! 👋🏻

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Ann Buttat 10 minuti fa

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Vedo che c'è il solito disperato multinick che ancora prova a fare lo spiritoso...come se l'azienda stesse facendo chissà che cosa. Visto che non ti è bastato che sia passata da $66,99 a $3,61...visto che non ti sono bastati 1235 giorni di discesa...non sparire con tutti i tuoi nick. Tienilo almeno uno, che il tempo è sempre galantuomo, come già puoi vedere.

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Anni Buttati 28 minuti fa

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Chi dice non può fallire vive sotto una roccia. Fisker l'ha appena fatto. HiPhi sta per farlo, proprio come Lordstown Motors, Proterra, Volta, WM Motors, etc. Dal punto di vista dell’investitore, la questione non è se la società fallisce. Si tratta di rendimenti. I rendimenti provengono dall’apprezzamento del prezzo delle azioni o dei dividendi. Basi la tua argomentazione sulla premessa sbagliata (fallimento), il livello più basso possibile. Dividendi: Nel migliore dei casi, NIO è a molti anni di distanza da un dividendo per azione. Dimenticalo. Apprezzare il prezzo delle azioni: NIO ha ottenuto 3,3 miliardi di dollari di debito e 7,8 dollari di capitale proprio e quindi il rapporto di leva finanziaria è del 35%. Questo sarebbe considerato un debito elevato da chiunque conosca queste cose. Basterebbe chiamare qualsiasi banchiere in qualsiasi banca di investimento e te lo direbbe.

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Ann Buttat 16 minuti fa

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Un percorso verso la redditività è un puro presupposto e anche altamente rischioso. Sappiamo già che NIO non può raggiungere la redditività con la formazione attuale. Il costo è semplicemente troppo alto anche dopo alcune efficienze di costo che devono ancora essere dimostrate. Il percorso di NIO verso la redditività dipende quindi interamente dall'R2, a cui mancano più di 2 anni e probabilmente più di 3 anni per fornire contributi finanziari significativi. Ciò significa che sono in arrivo importanti aumenti di capitale! Niente uccide il prezzo di un titolo più velocemente di un enorme bisogno di capitale, la necessità di raccogliere più capitale. Alla decimata capitalizzazione di mercato di NIO di 10 miliardi di dollari, qualsiasi aumento considerevole >=2 miliardi di dollari causerebbe una diluizione significativa che potrebbe arrivare fino al 30%! Ciò non significa, ovviamente, che il titolo scenderà del 30% il giorno dell'annuncio ma nei mesi precedenti.

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Eros Presley 1 ora fa

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E se 105 fosse solo l inizio?

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Eros Presley 59 minuti fa

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Non staremo parlando di Nio 🤌😎… Buongiorno Onvino ☕️🎂

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Anni Buttati 1 ora fa

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L'estratto della SEC parla chiaro, io non ci terrei un solo centesimo in questa truffa. Buona giornata! 👋🏻

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Anni Buttati 29 minuti fa

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Io faccio quel che voglio, non preoccuparti di me.

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Anni Buttati 1 ora fa

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L'azienda ha perso dall'inizio 12,8 miliardi di dollari e continua a raccogliere sempre più capitali. È uno schema Ponzi del mercato azionario.

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Anni Buttati 1 ora fa

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Per l'ossessionato dietro i profili Sono Io e Libero Battitore: io non sto scrivendo quasi più, perciò fatti aiutare, vai in cura. 👋🏻

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Anni Buttati 1 ora fa

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Questo articolo riporta che sia NIO che Xpeng hanno esteso significativamente i loro termini di pagamento: i fornitori devono aspettare più a lungo per essere pagati. Questo è uno dei trucchi più antichi utilizzati dalle aziende per migliorare il proprio flusso di cassa: maggiore è il numero di fatture non pagate accumulate da un'azienda (chiamate contabilità fornitori), migliore sarà il flusso di cassa.

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Anni Buttati 1 ora fa

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Anni Buttati 17.05.2024 13:48

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Penso di aver capito come NIO sia riuscito a segnalare un'autonomia migliore sul nuovissimo ONVO L60 rispetto alla Tesla Model Y, nonostante la tecnologia inferiore di NIO: NIO ha semplicemente messo pneumatici più stretti! Non sono riuscito a trovare nessuno che riportasse la dimensione del pneumatico, ma ho trovato la dimensione in uno scatto di un video YT. È uno pneumatico da 245 mm su quella che sembra la versione di fascia alta. Tesla monta pneumatici da 255 mm sulle ruote Gemini da 19 pollici della versione entry-level e le dimensioni dei pneumatici Tesla arrivano fino a 275 mm (pneumatico posteriore sulla versione Performance). È possibile che l'ONVO entry-level abbia uno pneumatico ancora più piccolo di 245 mm. Per quanto ne so, NIO non ha ancora condiviso queste informazioni, per ragioni che ritengo ovvie.

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Anni Buttati 17.05.2024 13:46

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Nio è in grossi guai: la L60 avrebbe dovuto farla uscire dalla miseria finanziaria. Non sono sicuro che abbia il potenziale. Se l’Europa seguirà gli Stati Uniti sui dazi, NIO sarà finita!

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